En todas las competiciones automovilísticas, excepto en las de karting, todos los pilotos y copilotos deben llevar mono, guantes (opcional para copilotos), ropa interior (pantalón y camiseta), un sotocasco, calcetines y botas que cumplan con los estándares de la normativa FIA 8856-2000 (Lista Técnica N°27) o bien por la nueva homologación FIA8856-2018 (Lista Técnica Nº65).
La homologación FIA8856-2018 empezó a ser obligatoria 2020 en F1, FE y en el WRC para pilotos de Prioridad 1. En 2021 se le han sumado la F2, WRC, WRX, ERX y CROSS COUNTRY. Para el resto de competiciones solamente será obligatoria a partir de 2029.
- Toda la ropa de homogación FIA8856-2000 CADUCARÁ A 31/12/2028.
- Toda la ropa de homologación FIA8856-2018 CADUCARÁ A LOS 10 AÑOS DE SU FECHA DE FABRICACIÓN.
Todos los monos personalizados con la nueva homologacón FIA8856-2018 deben traer de fábrica su propio certificado de fabricacion, en el que se detallan todos los complementos, bordados y pintados que se han hecho en el mono. Este certificado es válido para expedir y puede ser solicitado en cualquier verificación. Algunas marcas como OMP ya tienen aplicaciones de móvil con las que, escaneando la etiqueta holográfica del mono, puedes ver y mostrar directamente el certificado de fabricación.
Los usuarios deben asegurarse que las prendas no son demasiado apretadas, ya que esto reduce el nivel de protección. Los bordados cosidos directamente sobre el mono se efectuaran únicamente en la capa más externa, para un mejor aislamiento térmico. El material de los bordados y el hilo utilizado para su sujeción deben de ser a prueba de fuego.
La impresión en la ropa de los deportistas debe llevarse a cabo solamente por el fabricante del producto, será a prueba de fuego y conforme a la norma ISO 15025. No se deben reducir las propiedades de la prenda, tal como se define en el artículo 8.2 (véase el apéndice 1 de la norma FIA 8856-2000 para todos los requisitos e instrucciones de uso).
Los pilotos de monoplazas deben usar guantes con un color de alta visibilidad que contraste con el color predominante del coche para que el piloto pueda verse con claridad por los comisarios en caso de accidente.
Se limita a agua o aire a presión atmosférica los fluidos que pueden circular por cualquier sistema de enfriamiento usado por un piloto. El sistema de refrigeración de la prenda no debe suponer el contacto directo de la prenda con el líquido. Para las competiciones que tienen en un lugar con un calor extremo, se recomienda usar un sistema de refrigeración (conectado, por ejemplo, a la ropa interior diseñada para ese propósito y homologada según la norma FIA 8856-2000).
Excepcionalmente, el piloto puede utilizar un chaleco que no está homologado por la FIA, pero será utilizado con la ropa interior obligatoria homologada. Debe incluir en la prenda una certificación y un etiquetado con la norma ISO 15025. Cualquier tubo debe estar certificado y etiquetado con la norma ISO 17493 y no deben estar en contacto con el la piel del piloto. Todas las conexiones deben cumplir con el artículo 5.8.6 de la norma FIA 8856-2000.