FRENO DE MANO R+

El nuevo freno de mano Racing Plus (R+) llega al mercado con el objetivo de ofrecer todas las particularidades que un piloto de rally, autocross, drift... busca en un freno de mano.

R+ pone a la venta la versión definitiva después de la fabricación y puesta a prueba de diferentes prototipos. Comprando este freno de mano cualquier piloto puede tener en su coche de competición un freno de mano con el mismo funcionamiento y características que el de la mayoría de coches de categoría FIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- Palanca de tubo cilíndrico de 500 mm de longitud con tapón de plástico en la parte superior para poder ser cortado a la medida deseada

- Sistema de dentado y palanca para dejar el freno de mano bloqueado en la posición necesaria en caso de pinchazo en un tramo de rally, por ejemplo

- Muelle en la palanca de bloqueo para que ésta vuelva a la posición de reposo y que en ningún caso el freno de mano pueda bloquearse en plena competición

- Cinco orificios taladrados en las dos orejas soldadas en la parte inferior de la palanca (ver foto 3) para atornillar la rótula uniball en uno u otro punto según se quiera la palanca más horizontal o vertical

- Estructura metálica aligerada en los laterales mediante dos cortes y en la parte inferior con diferentes orificios

- Compatible con bombas de freno de todas las marcas (AP Racing, Wilwood, Compbrake, Tilton...)

PRINCIPALES VENTAJAS:

- Gracias al sistema de bloqueo, no es necesario llevar un calzo en el coche para un cambio de rueda en pleno tramo

- Independientemente de la posición de la palanca, el vástago de la bomba de freno no varía el ángulo de trabajo y nunca queda bloqueado con las paredes del cilindro antes de completar todo el recorrido

- El uso de una rótula uniball (en vez de una horquilla con circlip) ofrece un tacto firme sin holguras