Lors des compétitions sur circuits, des courses de côte, des épreuves spéciales des rallyes et lors des secteurs sélectifs des compétitions tout-terrain, inscrites au Calendrier Sportif International, tous les pilotes et copilotes doivent porter une combinaison ainsi que des gants (facultatifs pour les copilotes), des sous-vêtements longs, une cagoule, des chaussettes et des chaussures, homologués suivant la norme FIA 8856-2000 (Liste Technique N°27).
Les utilisateurs doivent s’assurer que les vêtements ne sont pas trop serrés, car cela réduirait le niveau de protection.
Les broderies cousues directement sur la combinaison doivent être piquées uniquement sur la couche la plus à l’extérieur du vêtement, afin d’améliorer l’isolation thermique. Le matériau utilisé pour le fond (ou le support) des badges publicitaires ainsi que le fil utilisé pour les fixer sur la combinaison doivent être résistants aux flammes. L’impression sur les vêtements des pilotes doit être effectuée uniquement par le fabricant du produit et être résistante aux flammes et conforme à la norme ISO 15025. Elle ne doit pas réduire les performances de transmission de la chaleur tel que défini à l’Article 8.2 (voir Annexe I de la norme FIA 8856- 2000 pour les exigences détaillées et autres recommandations aux utilisateurs). Les pilotes de monoplaces participant à des courses avec départ arrêté doivent porter des gants d’une couleur très visible, contrastant avec la couleur prédominante de la voiture, afin que le pilote puisse clairement attirer l’attention du starter de la course en cas de difficultés.
Les substances qui pourront circuler dans tout système de refroidissement porté par un pilote sont limitées à l’eau ou l’air à la pression atmosphérique. Les systèmes à l’eau ne doivent pas nécessiter la saturation d’un vêtement pour fonctionner.
Pour les compétitions se déroulant sous de fortes chaleurs, il est recommandé d’utiliser un système de refroidissement (connecté par exemple à des sous-vêtements prévus à cet effet et homologués suivant la norme FIA 8856-2000).
A titre exceptionnel, les pilotes peuvent porter des vêtements de refroidissement qui ne sont pas homologués par la FIA. Ceux-ci sont toutefois en sus des sous-vêtements homologués obligatoires et doivent comprendre un vêtement de support certifié et étiqueté ISO 15025 ; les tubes doivent être certifiés et étiquetés ISO 17493 et ne doivent pas être en contact avec la peau du pilote. De plus, toute connexion avec un système à bord de la voiture doit être conforme à l’Article 5.8.6 de la norme FIA 8856-2000.