La valvulina Heavy ShockProof crea una película más espesa que un SAE 75W250 pero sin embargo, la fricción del fluido es como una 75W90.
Ideal para los diferenciales de carreras con mucha carga, transmisiones y todo tipo de cajas de cambio de competición con problemas de roturas.
No se recomienda para la mayoría de las cajas de cambio sincronizadas debido a su deslizamiento extremo.