MONTRE FASTIME TURQUOISE

Montre Fastime Turquoise, conçue par les copilotes... pour les copilotes. Julien Ingrassia et Daniel Elena sont parmi les copilotes les plus connus qui utilisent Fastime en rallye.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES :

- Possibilité de désactiver les fonctions que vous n'allez pas utiliser afin de ne pas perdre de temps à sauter des menus indésirables

- Chiffres larges et clairs

- Choix d'options de pré-démarrage et de fonctions de minuterie

- Stockage jusqu'à 100 temps d'étape en mémoire

- Calculateur de vitesse, de distance et de temps. Saisie de deux variables, la troisième apparaît à l'écran

- Changement de pile facile, une simple pièce suffit pour ouvrir le boîtier

- Bracelet en silicone

RÉSUMÉ DES FONCTIONS PRINCIPALES :

Réglage et réglage de l'heure : Régler l'heure officielle du rallye sur l'horloge est simple et rapide. En mode heure, maintenez enfoncé le bouton de configuration et faites défiler les options. Il y a la possibilité d'horloge de 12 et 24 heures et deux formats de calendrier différents.

Désélectionner les modes : Il existe neuf modes sur la montre, dont certains peuvent ne pas être nécessaires dans certaines compétitions. Il y a la possibilité de désactiver des fonctions pour ne pas perdre de temps dans les menus de saut de course. En mode heure, maintenez enfoncé le bouton de mode et la montre ouvrira le menu de mode. Vous devez maintenant faire défiler les différentes options et activer ou désactiver.

Pour éviter les erreurs, un mode ne peut pas être désactivé s'il est en cours d'exécution.

Mode nuit : En plus du bouton d'éclairage, qui allume le rétroéclairage pendant 10 secondes une fois le bouton enfoncé, si le bouton d'éclairage est enfoncé pendant deux secondes la montre passe en mode nuit et affiche une icône de une ampoule à l'écran.

En mode nuit, le rétroéclairage s'allumera et restera allumé pendant 10 secondes une fois que vous aurez appuyé sur un bouton.

Options d'alarme : En mode réveil, il est possible de configurer l'alarme pour qu'elle soit audio, visuelle ou les deux. Le son (bip) peut être activé ou désactivé ainsi que le visuel (voyant clignotant). Selon cette configuration, c'est ainsi que l'alarme fonctionnera pendant le processus de compte à rebours dans le pré-démarrage d'une étape. L'alarme sera vue / entendue lorsque la minuterie compte à rebours jusqu'à l'heure de début de l'étape.

Pouvoir désactiver le son est utile puisque certains pilotes demandent que le bip d'alarme soit désactivé pour ne pas perdre le focus lors de la sortie de la scène et l'alarme visuelle sert à ce que le copilote sache que tout est configuré et fonctionne.

OPTIONS AVANT LE DÉPART :

Il existe trois possibilités pour démarrer le chronomètre sur la ligne de départ d'une étape :

1. Démarrer dans la prochaine minute complète : C'est probablement le moyen le plus simple de démarrer le chronomètre. Si le bouton marche/arrêt est enfoncé à un moment quelconque au cours de la minute précédant l'heure de début de l'étape, le chronomètre démarrera dans la minute complète suivante.

Par exemple, si l'heure de départ est 11h23, en appuyant sur le bouton start/stop à tout moment pendant 11h22, le chronomètre comptera les secondes restantes jusqu'à 11h23 dans la zone gauche de l'écran, et le chronomètre démarrera automatiquement à 11h23

2. Départ différé : Il est possible de saisir un délai spécifique après lequel le chronomètre démarre. Il peut être de 0 pour un démarrage instantané, jusqu'à 59 minutes.

Le plus logique serait des délais de 0, 10 ou 30 secondes. La période de retard peut être préréglée dans la mémoire de la montre.

Par exemple, si le délai est de 10 secondes, lorsque l'horloge sur la ligne de départ sonne 10 secondes, le copilote doit appuyer sur le bouton marche/arrêt et lorsque le feu de circulation passe au vert, l'horloge commencera à chronométrer automatiquement.

3. Heure de début : Le chronomètre peut démarrer à une heure précise. Évidemment, cela prend un peu plus de temps et en raison du court laps de temps disponible entre le Contrôle Horaire de Départ, où l'heure de départ provisoire de la section est donnée, et la Zone de Départ, où l'heure de départ est confirmée.

De manière réaliste, en raison du format de chronométrage d'un rallye, il n'y a qu'entre 30 secondes et 1 minute pour régler l'heure de départ exacte sur l'horloge.

MODE HORAIRE CHRONO :

Cette fonction permet d'enregistrer et de mémoriser le temps passé sur le tronçon et sert de méthode de vérification du temps imparti par l'organisation de la course.

Le mode Chrono Time affiche à la fois le chronomètre et l'heure à l'écran et reflète également l'option de pré-démarrage actuelle et le numéro de l'étape suivante.

Assis sur la ligne de départ, le bouton start/stop doit être enfoncé au moment opportun pour démarrer le chronomètre, qui démarrera selon la configuration de pré-démarrage configuré stockées dans la mémoire de la montre.

Le chronomètre apparaît au centre de l'écran et compte à rebours jusqu'à l'heure de début de l'étape, puis démarre le chronométrage une fois l'heure de début arrivée. L'heure apparaît toujours en bas.

Si les départs de l'étape sont momentanément arrêtés ou définitivement annulés en appuyant à nouveau sur le bouton start/stop avant que l'heure de départ initiale ne soit atteinte, le compte à rebours sera annulé et la procédure relancée.

Lorsque vous franchissez la ligne d'arrivée, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton start/stop. L'heure de la section apparaît sur l'écran central, qui peut ensuite être corrigée avec l'heure enregistrée par les chronométreurs sur la carte de route. Le temps réel de franchissement de la ligne d'arrivée est figé et clignote en bas de l'écran.

Une fois l'heure vérifiée, il faut appuyer sur le bouton split / reset. Cela enverra les données dans la mémoire de la montre et à la fois l'heure d'arrivée clignotante dans la partie inférieure et le temps passé dans la partie centrale disparaîtront. De cette façon, l'heure officielle du rallye apparaît au centre pour la prochaine section de liaison.

Si vous ne vous souvenez pas d'appuyer sur le bouton split / reset après l'étape, le temps gelé continue de clignoter pour vous rappeler de le dégivrer, car il est facile de penser que l'heure d'arrivée est l'heure réelle du rallye à ce moment-là .

La montre mémorisera tous les temps des étapes et leurs heures d'arrivée respectives.

FONCTION DE RÉCUPÉRATION :

La fonction de récupération permet de voir les temps des étapes dans la mémoire de la montre et de voir le temps cumulé de l'événement et permet d'avoir une copie de sauvegarde des données de chronométrage de l'événement, et vous pouvez consulter : le numéro du section, l'heure à laquelle la ligne d'arrivée a été franchie, l'heure de l'étape et le temps accumulé après chaque étape.

Afin de garder un contrôle exhaustif du temps accumulé, le temps enregistré dans chaque section au chronomètre doit être identique à celui inscrit par l'organisateur sur la carte de parcours. Cela dit, il est possible d'ajuster le temps de chaque étape pour qu'il corresponde à 100% à celui de l'organisation.

Des pénalités peuvent également être ajoutées au temps total à l'aide de la fonction Stage 0.

MINUTERIE :

Il y a six minuteries qui peuvent être liées les unes aux autres et compter vers le haut ou vers le bas. Par conséquent, vous pouvez utiliser une minuterie pour compter le temps imparti entre un contrôle horaire et le suivant ou pour garder un œil sur le temps qu'il reste au regroupement.

Une minuterie peut être liée à une autre. Par exemple, si lorsque vous entrez dans une zone d'assistance de 30 minutes vous démarrez un chronomètre lié à un autre, lorsque les 30 minutes se sont écoulées, le chronomètre suivant démarre.

Chaque minuterie non liée peut être préconfigurée pour démarrer de la manière que vous choisissez : démarrer dans la prochaine minute complète, démarrage différé ou démarrage instantané.

FONCTION DE CALCUL :

En utilisant la formule Vitesse = Distance / Temps, en introduisant deux variables, la montre calcule et mémorise la troisième.

Cette fonction est très utile pour calculer la vitesse moyenne d'un tronçon de liaison. Par exemple, si le temps imparti entre les contrôles est de 35 minutes et qu'il faut 5 minutes pour se préparer (casque et ceintures), en entrant 30 minutes au compteur vous savez quelle est la vitesse moyenne nécessaire pour être au début de la section avec 5 minutes d'avance.

Manuel d'instructions