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La bande de roulement d'un pneu devient plus dure à chaque cycle thermique, et même les pneus neufs du même composé peuvent varier considérablement en dureté en fonction du temps écoulé depuis la fabrication ou des conditions de stockage.
Si un pneu est trop mou pour la piste ou l'étape, il surchauffera et ne durera peut-être pas toute la course, mais s'il est trop dur, il n'atteindra pas la température optimale et la traction sera sacrifiée.
Le duromètre de pneu Intercomp vous permet de faire les bonnes sélections de pneus.